購物中心出入口要領(lǐng)
編輯：2021-08-26 15:26:19
出入口設計要點(diǎn)
要點(diǎn)一：出入口位置選擇要方便顧客出行
隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，城市向立體化擴展，交通也走向立體化和整體性協(xié)調發(fā)展。于是在商業(yè)項目場(chǎng)地規劃設計中，能將城市交通設施與商業(yè)項目結合考慮，是一個(gè)較為成熟的現代城市發(fā)展的必然選擇，也是適應低碳經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，實(shí)現經(jīng)濟、社會(huì )和環(huán)境效益的統一。
（1）方便出行的設計
符合人的活動(dòng)規律：研究擬建地段的人群活動(dòng)規律與特性，并對人的心理進(jìn)行分析。
與城市規劃相結合：設計研究應結合城市交通設施，運用一體化設計理論，將城市交通路線(xiàn)納入到購物中心交通體系中是項目獲得大量持續人流最有效的方法之一。
與交通節點(diǎn)接軌：在條件受限的情況下，商業(yè)中心的出入口也要力求與地鐵口、城市公交站點(diǎn)等其它城市交通換乘設施保持彼此間的通暢與便捷，使訪(fǎng)客能用最短的時(shí)間內順利到達商業(yè)目的地。
香港很多購物中心就是與城市地鐵口結合打造的，比如太古廣場(chǎng)，時(shí)代廣場(chǎng)，沙田購物中心等，集餐飲、購物、休閑、娛樂(lè )多功能于一體，滿(mǎn)足消費者出行方便的需求。此外，也可以將換乘設施以枝干狀的方式深入商業(yè)區域內部，與商業(yè)活動(dòng)路線(xiàn)自然交匯，達到吸納人氣的目的。比如香港朗豪坊，雖然不和旺角地鐵站接口，但出了地鐵口多條道路可供選擇，每條步行十多分鐘便到達。
（2）明確流線(xiàn)方向的設計
在條件受限的情況下，應該結合城市規劃部門(mén)的規劃設計對城市人流加以人性化的導向設計，使之沿著(zhù)清晰明確的路線(xiàn)較快到達購物中心。在人流量大的情況下，可考慮復合型的人流導向體系。
例如：在各樓層分別設置人流導入口，或者分地面和地下進(jìn)行立體人流導入，從而實(shí)現商場(chǎng)各樓層人流的均衡性以及避免單一樓層導入人流的擁擠性。比如香港九龍站，就是充分設計引導系統，分層分口，將人流按照不同目的地分流引導，交通和購物的商業(yè)效益相互促進(jìn)。
要點(diǎn)二：入口設計要多角度考慮
（1）入口與周?chē)h(huán)境協(xié)調
入口的設計應該適應周?chē)h(huán)境。入口布局的位置是購物中心布局的一個(gè)重要組成部分，其主要制約因素是基地周?chē)h(huán)境對建筑總體布局的綜合影響結果。
①入口位置：城市干道的位置、街道界面的連續性和標志性、道路轉角的處理方式、城市重要建筑和景觀(guān)廣場(chǎng)的位置、周邊己有的建筑和歷史文脈的制約條件、日照間距和制約條件，入口的設計需根據周邊的建筑空間環(huán)境因地制宜。
②入口模式：選擇合適的入口模式必須根據建筑空間環(huán)境而定，周邊的城市環(huán)境和建筑環(huán)境對于入口的影響是比較顯著(zhù)的，開(kāi)闊的城市空間可以允許入口的設置比較松，而密度較高的城市空間對入口的設置具有嚴格的要求。
（2）入口朝向要為消防考慮
在對購物中心的入口選擇時(shí)，要符合顧客心理并且要結合消防設計，入口是補風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口，最好設置在主導風(fēng)向的上風(fēng)方向，而且要結合購物中心周邊的廣場(chǎng)設置，以便于人們在火災等事故發(fā)生時(shí)，可以很快疏散。
（3）入口設計要體現的特性
①標示性：購物中心出入口是商業(yè)建筑給予人們的第一印象，它影響到人們對建筑以及購物的整體印象。通過(guò)入口的成功設計吸引更多的人流，帶來(lái)更多的商機，也留給消費者一個(gè)良好購物體驗印象。
②識別性：購物中心出入口大多數形象鮮明顯目，易于識別，人們視覺(jué)上的反應與認同，并依賴(lài)于某種符號而存在，購物中心入口的周?chē)蛉肟诘倪m當部位設置提示物和媒體，如雕塑、廣告等符號，往往能激發(fā)人們的認識與聯(lián)想，會(huì )更有效地發(fā)揮其標志作用。
③人性化：不僅符合正常消費者的安全、舒適的使用要求，而且也要考慮殘疾人，老年人的使用要求，做好無(wú)障礙設計，為殘疾人，老年人等行動(dòng)不便者創(chuàng )造正常生活和參與社會(huì )活動(dòng)的便利條件，消除人為環(huán)境中不利于行動(dòng)不便者的各種障礙。
④藝術(shù)性：有些購物中心用一些雕塑、噴泉或者一些藝術(shù)繪畫(huà)裝飾作入口，富有藝術(shù)氣息，以此吸引顧客，增加了購物體驗。
地下商業(yè)與地鐵銜接的入口設計
地鐵出入口作為地面進(jìn)入地下的必經(jīng)之路，主要作用是交通、防火疏散。它是地面景觀(guān)的一部分，同時(shí)也會(huì )影響到地下內部環(huán)境的效果。無(wú)論在空間過(guò)渡，還是視線(xiàn)導向以及可識別性方面都起著(zhù)無(wú)可替代的作用。
|| 地下商業(yè)入口空間的功能特征
1.交通樞紐功能
地下出入口是人流集散、方向轉換及空間過(guò)渡的交通樞紐。是交通空間序列的第一要素。是實(shí)現由外部空間向內部空間過(guò)渡這一正向序列的開(kāi)端，也是實(shí)現由內部空間向外部空間過(guò)渡這一逆向序列的結尾，具有強烈的組織空間能力。
2.安全疏散功能
封閉的地下空間在消防上具有疏散困難、救援困難、排煙困難和從外部滅火困難等特點(diǎn)。地下商業(yè)建筑的人流較為集中，合理設置出入口十分重要。安全出口的寬度應與所服務(wù)的面積上最大人流密度相適應，以保證人流在安全允許的時(shí)間內全部疏散。
3.誘導功能
商業(yè)廣場(chǎng)的主要目標示吸引顧客消費，因此要求地下商場(chǎng)入口設計處理不僅要具有醒目的識別性，還應具有激發(fā)誘導購物心理行為的競爭能力。視線(xiàn)誘導主要通過(guò)在地上的醒目的標志或裝修，吸引人的視線(xiàn)，使人對地下建筑的性質(zhì)和內容有所感知。向顧客或游人展示地下商業(yè)建筑的特性，建立起更早的視覺(jué)反應和認知信息。
誘導空間主要指地下建筑的前沿誘導空間。地下建筑的入口適當擴大，與地面景觀(guān)形成垂直方向有層次的外部空間環(huán)境，通過(guò)綠化、噴泉、迭水等手段的美化，創(chuàng )造出供人流集散、顧客駐足、停留、觀(guān)覽、休息等多功能使用的親切、舒適的下沉空間，既提高了地下建筑本身的檔次，又調節了城市環(huán)境。這種形式的下沉廣場(chǎng)是達到地上、地下空間自然過(guò)渡的十分有效的誘導空間。
|| 地下商業(yè)建筑入口類(lèi)型
1.常規垂直型出入口
入口直接利用標準的地鐵出入口，適合狹小城市空間類(lèi)型，節省地面用地空間。通過(guò)電梯通道直接進(jìn)入地下。進(jìn)入者有心理上的突兀感，出入口通道內的水平與垂直交通組織很重要，如果處理不當，也會(huì )給顧客帶來(lái)負面的心理影響。
2.下沉式出入口
進(jìn)入地下商業(yè)建筑的垂直交通空間位于室外，通過(guò)室外的樓梯或電梯到達地下商業(yè)建筑入口，水平進(jìn)入商場(chǎng)的營(yíng)業(yè)層?？梢哉f(shuō)是一種空間擴大化的入口形式。利用下沉廣場(chǎng)作為室內與室外、地面與地下的轉換，消除人進(jìn)入地下的感覺(jué)，模糊了人進(jìn)入地下的心理。這種灰空間的處理手法既延長(cháng)了人們進(jìn)入地下空間的適應期，又有效地打破了地下空間的封閉環(huán)境，使地下與地面空間連通起來(lái)。因此，這種方式在很大程度上消除了人們進(jìn)入地下空間的心理不適感。
按其同地面建筑關(guān)系分類(lèi)還可以分為：
1）獨立式入口：與地面建筑完全分離，可以根據場(chǎng)地的需求通過(guò)調整地下通道的長(cháng)度自由設置。
2）嵌入式入口：這種入口依附于地面建筑，使地上建筑和地下建筑在其交匯處融為一體，通過(guò)整體的處理手法，形體的穿插或景觀(guān)的設計，讓人們不知不覺(jué)地走入地下建筑空間中。
入口的位置會(huì )對地下商業(yè)建筑布局起到重要影響，基地周?chē)h(huán)境因素在此次設計中起主要制約作用，如城市干道的位置道路轉角的處理方式、地鐵站位的選擇、周邊秀場(chǎng)建筑和景觀(guān)廣場(chǎng)的位置制約條件等等。
廣場(chǎng)是人員集散疏散的必經(jīng)之道，地鐵站機房大量排風(fēng)排氣和補風(fēng)的風(fēng)口整合在廣場(chǎng)側壁。因此必須避開(kāi)排風(fēng)對廣場(chǎng)人流的影響，在排風(fēng)風(fēng)向的方向做到了30米的寬度，滿(mǎn)足了排風(fēng)10米的出風(fēng)距離要求并留出了足夠的人行空間。
下沉廣場(chǎng)內部通向地面的樓梯設置位置充分考慮，研究了人群活動(dòng)規律與特性，并對人的心理進(jìn)行分析。地下商業(yè)建筑的入口位置更應該順從行人的活動(dòng)規律，才能使更多的顧客順其自然地進(jìn)入，提高商場(chǎng)經(jīng)濟效益。